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Una linea ferroviaria forse meno conosciuta ai più era sicuramente la Bolzano Caldaro, essa collegava per l'appunto il capoluogo con i paesi della strada del vino, Appiano e Caldaro. Oltre ad essere un valida soluzione al trasporto pubblico locale era ampiamente usata anche per il trasporto merci; basta infatti vedere ancora oggi nella zona dell'ex fascio binari della stazione di Caldaro quante aziende vinicole ci sono con annessi piani di carico. Da Caldaro poi c'era un binario che arrivava alla frazione di Sant'Antonio proprio davanti alla stazione inferiore della Funicolare della Mendola . Per tanto questa ferrovia era davvero utilissima sia per il trasporto pubblico locale, che per le merci e per un collegamento diretto tra Bolzano e il passo della Mendola che era diventato una località di villeggiatura dalla fine dell'800. L'utilità di questa ferrovia perduta è stata talmente rivalutata oggi, che è in atto la progettazione di una tranvia extraurbana che

Nel panorama del trasporto pubblico del XX secolo in Trentino Alto Adige, trova sicuramente posto la ormai storica ma sempre attuale funicolare della Mendola (Mendelbahn). La funicolare ha una stazione inferiore in località Sant'Antonio di Caldaro, mentre la stazione superiore si trova per l'appunto al Passo della Mendola. Alla stazione inferiore fino al 1963 giungevano anche i convogli della Ferrovia Transatesina. Questa venne prolungata da poco prima della stazione di Caldaro, per tale ragione i convogli che arrivavano da Bolzano a Caldaro, effettuavano poi prima una marcia indietro per poter deviare sul binario per Sant'Antonio. Anche la stazione superiore però aveva in un passato ancora più remoto un collegamento; essa era infatti collegata alla Ferrovia dell'alta Anaunia, in pratica era una tranvia che collegava a sua volta il passo Mendola alla Tranvia Trento Malè. Praticamente il tutto era come una ragnatela con la cui si poteva partire da Trento, attrave